Cool Text
こんなの見つけました。
Webサイト上で、いろいろなロゴを作成することができます。
Cool Text: Logo and Graphics Generator
こんな感じ。
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2006年05月30日
2006年05月27日
オイル
スカイラインとホーネット６００用にオイルを買いました。
本当は、いつものALiSYNを買いたかったのですが、久々にサイトを見に行ってみると、お試し期間が終わったということで、値上げされてました。
946mlが3000円ということで、倍以上の値段になっていました。
性能からすれば、レッドラインやモチュールの正規品を買うことに比べれば全然安いのでしょうが、ほとんど乗らない車やバイクにはちょっと高すぎると思ったので、ネットでいろいろ探しました。
で、スカイラインにはレッドラインの5w-40、ホーネットにはモチュールの300V Factory Line 5w-40を購入しました。
もちろん、安い並行輸入の物です。
これで、１年持ってくれれば安いのですが・・・。
ちなみに、ほぼ、１年が経過したスカイラインのAliSYNオイルはまだまだ絶好調で、エンジンのフィーリングからすると、まだまだ乗れそうですが、さすがに１年も乗ると、精神的に変えたくなるものです。
ということで、私的には、高性能かつ１年くらいは持つオイルが条件です。
レッドラインもモチュールも高性能オイルとしては定番中の定番なので、性能は心配していません。
あとは、どのくらい持つかです。
2006年05月22日
ワゴンRのマフラーが！
格安で買ったワゴンRですが、最近、なにやらマフラーから嫌な音が・・・。
錆びたりして穴が空いた時のような音です。
下から覗いてみると、なんと、細い細いマフラーのパイプが裂けてしまっています。
とりあえず、今日見てもらったところ、溶接で直るそうなので、一安心です。
2006年05月21日
公園＆初体験
今日は天気がよかったので、タムテックギアを持って、遠くの公園まで出かけて行きました。
お目当てはこれ。スケボーとかで遊ぶためのウェーブコートです。
ここで、タムテックギアを走らせてみました。
写真の通り、大人の身長よりも高いし、急勾配ですが、余裕でした。
スケボーをやってる子たちがいたので、なるべく隅っこの方でやっていたのですが、隅っこの方に行き過ぎて、横にそれてしまい、高い方のウェーブの高さくらいの所から、落としてしまいました。
さすがにダメージがありましたが、リアの右ダンパーのシャフトが曲がっただけで他は無事のようで、シャフトを無理矢理直すだけで問題ありませんでした。
やっぱ、オフロードマシンはこれくらい頑丈じゃないとね。
でも、オイルダンパーだったらこうもいかなかったのでしょうが・・・。
しょぼしょぼサスのおかげです。これはこれで、思いっきり遊べるのでかえってしょぼくていいのかも・・・。
（写真もビデオも撮り忘れてしまいました）
その後、広い公園内を移動しながら遊んでいたのでが、若いカップルが京商のFW05らしきのエンジンをかけているのを発見。
公園で自分たち意外でラジコンをしている人を初めて見て、めずらしいなぁと思いながらも、子供たちを砂場で遊ばせるために通り過ぎて行きました。
その後、３０分くらい砂場で遊んで、おやつを食べるために、そのカップルのそばのベンチまで戻ったのですが、なにやら、まだエンジンがかからない様子。
子供たちがおやつを食べ終わっても、まだやっています。
私も、長男たくみも興味津々なのですが、相手はかなり若いし、きっかけがないとなかなか話しかけるのも難しいものです。
たくみに行かせようとしましたが、もちろんだめでした。
そのうちたくみがタムテックギアで遊ぶと言い出したので、それならということで、たくみにタムテックギアを持たせて、バンドを聞きに行くことにしました。
話しかけてみると、どうやら、趣味ではなく、大学の授業で使うとのこと。
ずーっとエンジンがかからずに、彼氏の方はすでにヘトヘトな様子。
彼女も炎天下にもかかわらず、日当りのいいベンチで、取り説片手にずーっとつきあってた見たいです。
明日使うらしいのですが、昨日からやってて一度はかかったもののすぐにエンストしてそれっきりとのこと。
しかもバンドのことも分かっていなくて、ラジコン自体初めてだそうです。
こっちも興味ありありなので、「エンジンカーはやったことないのだけど」と前置きをして見せてもらいました。
とりあえず、エアクリーナーを外してのぞいてみると、スロットルが完全に閉じていたので、これじゃあかんだろうと、とりあえずニュートラルでもスロットルバルブが少し開くように調整すると、すこしだけかかりそうに。
それでも、だめだったのでニードルの調整をと思っていろいろやってると、マフラーから燃料が・・・。
しかも、調整してたのはニードルじゃなかったし・・・。
気を取り直して、ニードルを少しずついじりながらやってると、なんとか無事かかりました。
取り説に書いている標準の戻し位置よりもかなりしぼらないとだめで、少し不安だったのですが、かかったのでよしとしました。（今日は晴れていましたが、湿度が高かったし、海辺なので、この辺りは取り説通りには行かないでしょう。何事も経験というこですかね）
雑誌を見て、ある程度の対処方法は知っていたので、かける自信はあったのですが、トータル、２、３０分はかかったでしょうか。
その後、たくみにも貸してくれて、エンジンカー初体験となりました。
場所がちょっとせまかったので、人の迷惑にもなるので、あんまりできませんでしたが、その面白さを十分堪能させて頂きました。
もちろん、物欲度１２０％アップ！って感じです。
ちなみに、その若いカップルは礼儀正しく、お礼を言っていただいた上に、ジュースも頂きました。
今日は、気持ちのいい、ラッキーな一日でした。
2006年05月19日
待望のMacBook発表
ちょっと遅いですが、ついにiBookの後継機種のMacBookが発売になりました。
MacBook登場 - iBookからMacBookへ、ノート型MacのCore Duoへの移行が完了 (MYCOMジャーナル)
最近、夫婦共々パソコンをよく使うのですが、子供が寝てからが本格的に使う時間なので、毎日取り合いです。
MacBook、欲しいなぁ・・・。
2006年05月15日
タムテックギアのモーター交換
今日は天気もよかったので、タムテックギアを持って公園に行ってきました。
近所の公園だとせまいし、今回は、いろいろ試しながら遊ぶ予定だったので、郊外の大きな公園へ行きました。
とりあえず、タイヤ、モーター、バッテリーすべてをノーマルで走らせてみました。
めっちゃ遅いです。
次にバッテリーをニッケル水素に変えてみると、少しだけ速くなりました。十分体感できるぐらい速くなります。
でも、まだまだです。
次にモーターをスポーツチューンとニッケル水素の組み合わせにしてみました。
たしかに大分速くなりましたが、期待したほどではありません。
最後に、タイヤを1/10のラリーブロックに変えてみました。
これはタイヤの径が大きいので、その分速くなりました。
コーナリングもノーマルがスロットルオンで大回りになっていくのに対して、ラリーブロックだとかなり巻きます。
でも、コントロールできる範囲内なので、スピードや走破性を考えると、断然ラリーブロックタイヤの方が面白いと思います。
とりあえずはこのセットを基準に遊ぼうと思いますが、走らせて面白いと言うには、まだまだパワー不足です。
試しに、ビデオで撮ってみました。（再生するためにはQuickTime Playerが必要です。）
フラットダート(672KB、)
石畳(679KB、)
2006年05月13日
ジャンプ台を作ってみました。
タムテックギア用にジャンプ台を作ってみました。
段ボールを切ってガムテープで貼っただけです。
ミニッツのサーボ
ちょっと前に調子が悪くて、分解掃除したミニッツのサーボですが、またまた調子が悪くなっていました。
今回は分解掃除しても症状が解消されなかったので、京商のオンラインショップでポテンションメータだけを購入しました。
ポテンションメータを交換するにはハンダ付けが必要です。
オレンジの線が短いのは、ばらした時に、基盤の方が切れてしまったためです。
とりあえず、普通に走るようになりました。
2006年05月10日
パーツが来ました
注文していたタムテックギアのパーツが届きました。
とりあえず、強化サスシャフトセットとホイールボルト・カラーセットを取り付けました。
サスシャフトは、勝手にダンパーのシャフトまで入っていると勘違いしてました。
曲がったのはフロントのダンパーのシャフトだったので意味なしでした。
とりあえず、保険ということで。
スポーツチューンモータは、休みの日に、ノーマルモーターやバッテリーの組み合わせでじっくり比較してみたいので、とりあえず、付けてません。
スペアのハブもそろったので、1/10のホイルが使えるようにしたハブは、再度、瞬間接着剤で作り直しました。
スポチュン＋ニッケル水素でどのくらいのスピードがでるかとラリーブロックタイヤでどのくらいオフロードを走れるのか早く試してみたいです。
2006年05月08日
ニッケル水素は期待通り
注文していた、タムテックギア用のバッテリーが届きました。
今日はあいにくの天気で外で走らすことができなかったのですが、狭い我が家では、明らかにオーバースピードです。
付属のプロポでは細かい調整もできないので、MEGATECH 2PLに変え、設定を外用と、部屋用の２種類用意し、部屋用は、とりあえずスロットル開度を50%までしぼりました。
早く、公園で全開走行を試してみたいです。
2006年05月06日
タムテックギアで1/10ツーリングカー用ホイルを使う
さっそくタムテックギアをいじってみました。
最初はタイヤです。
ピンスパイクタイヤはアスファルトで走行させると、あっという間に減ってしまいます。
そこで、田舎でも手に入りやすい1/10ツーリーングカー用のタイヤを使えるようにしてみました。
（ちなみに、昨日ラジコン屋を3軒はしごしましたが、タムテックギヤのパーツはおろか、本体すらどこにもありませんでした・・・。）
まずは、ハブの違いですが、タムテックギヤ純正のハブの対辺の幅は10mmです。
一般的な1/10ツーリングカーは12mmなので、1mmずつ幅を広げればOKということになります。
そこで、ホームセンターで1mmのアクリル板を買って来て、はさみで切って、ハブに貼付けました。
本来なら瞬間接着剤で固定する所ですが、まだ、スペアパーツを手に入れていないので、元のホイールにすぐに戻せるように、とりあえず、木工用ボンドで貼付けました。
取り付け時に脱落しなければ、取り付け後ははずれることはなさそうです。
ホイールにはめるとこんな感じになります。
1/10のホールは穴が大きいので、標準のワッシャーでは小さすぎるので、適当なワッシャーを探してきました。
見た目も悪いので、オプションの「ホイールボルト・カラーセット」にする予定です（注文済み）。
取り付けるとこんな感じです。
今回はいつもTT-01につけてるケミックライドというメーカーの6本スポークホイールにタミヤのラリーブロックタイヤを取り付けてみました。
インナーはつけた方がいいのかどうかすらよくわからなかったので、とりあえず、タミヤのモールドインナー ミディアムナロー ソフトにしてみました。
ノーマルモータではスピードも知れているので、接着すらしていません。
早速、走らせてみましたが、ノーマルに比べると、回転ブレも少なく、走行音も静かになって、いい感じです。
オンロード走行では、じゃっかん、大回りになったような気がします。
オフロードでの走行はまだ試していないので、今度公園に行ったときに、ノーマルと比べてみたいと思います。
上にも書いたように、本来必要なパーツが田舎ではお店で手に入れることができなかったので、通販でオプションもまとめて注文しました。
・タムテックギア スポーツチューンモーター
さすがにノーマルでは、遅すぎます。たくみ（５歳）でも遅すぎる。
・ホイールボルト・カラーセット(ピンク)
ホイルの取り付け精度があがると書いてあるけど・・・。ノーマルは回転ブレがひどすぎるので。
あと、1/10のホイールを留めるのに、カラーがちょうどいいから。
・ 強化サスシャフトセット
すぐに、曲がるらしいので。ってさっそく曲がってました。
・ D部品(サスアーム)
この部品にハブがついてきます。
この部品が来たら、アクリル板を瞬間接着剤で固定してしまいます。
・アルミピニオンギヤ(16T)
特に必要性はなかったのですが、ゆくゆくハイパワーなモータにする時の保険に。
通販で買うのでできるだけまとめ買いしないと損なので。
・GSTYLE Intellect 1400 6セル 7.2Ｖ TYPE-A
バッテリー１個では、足りません。ということで、ニッケル水素の大容量なやつを２個ほど。
普通のストレートパックでも経験済みなのですが、バッテリーを交換するだけで、パワーアップします。
スポーツチューンモーターとニッケル水素バッテリーでそこそこ走ってくれるのではないかと期待しています。
2006年05月03日
そして、次期候補は・・・
よく壊れるので、修理をあきらめたデザートゲイターですが、今日、バイクで走って来た後、ついに買ってしまいました。
以前書いた次期候補ですが、買ったのはタムテックギア マイティフロッグです。
全然違うじゃん。
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理由は、2WDで小さくて、ちゃんとしてて、田舎でもパーツが手に入りやすそうな田宮製、それから、子供の頃に欲しかったマイティフロッグの形をしていると言う所でしょうか。
それから、一番重要な点は、壊れにくそうなこと（これについてはビミョーですが、でもムービーや雑誌を見る限り大丈夫そうだったので）。
まず最初にやったのは、充電器のコネクタをちょん切りました。
付属の充電器じゃ、充電するのに、９時間もかかるのでとてもじゃないけどそんなに待てません。
ということで、ちょん切って、手持ちの急速充電器につないで充電しました。
走らせて気になった点
・スピードはかなり遅い
でも、狭い所で手軽に遊ぶにはちょうどいい。
・まっすぐ走らない？
どうもサーボサイバーがひ弱過ぎ？まっすぐ走るように調整しても、右にちょっと切ると、そのままぐいぐい右に曲がって行っちゃいます。もちろんステアリングを戻しても。
・タイヤの回転ブレがひどい
結構驚きました。普通に走らせてて、タイヤがうにょうにょ歪んだ自転車のタイヤのような感じでブレてます。
フルベアリングのはずなのに！
いったんタイヤをはずして、取り付け直してみましたが、ほとんど改善せず。
ユニバーサルシャフト、ボールデフ、スリッパークラッチと装備は豪華なのですが、そこはやっぱりお手軽ラジコン。
それなりに遊ぶには、いろいろオプションが必要なようです。
いじりがいがあって楽しそうです。オプションもいっぱい出てくれるとうれしいです（俗にいうタミヤ地獄って
やつですかね）。
S2Rはいい！
GWということで、バイクで走りに行きました。
いつものメンバーです。
その中で今日は、DUCATI S2RとCBR1000RRに試乗させてもらいました。
CBR1000RRは前にも書いたようにさすが別格という感じで、やっぱり今でも欲しいバイクの１台です。
で、初めて乗ったS2Rですが、これが最高に乗りやすかったです。
ちょっとめずらしい形のハンドルで最初はポジションに違和感があったのですが、初めて乗ったにも関わらず、自分が気持ちいいと思えるペースで何の不安もなく走ることができました。
CBR1000RRやS4Rも乗りやすかったのですが、それとは別次元の乗りやすさです。
車体は軽いし、エンジンはびゅんびゅん回るし、足回りもしっかりしているし、ハンドル以外は言うこなしって感じで、すごく気に入りました。
とにかく、楽に良く曲がる！
ホーネット600は何となく、自分的に気持ちよく乗れてなかったのですが、他の人に乗ってもらうと、結構走るし、足回りも全然問題ないって・・・。
やっぱ乗ってる人の腕が問題かな・・・。
ところが、帰りはなぜか、気持ちよく走れました。
柔らかいサスも気にならず、今までよりも楽にハイペースで走れました。
んー、S2Rの乗りやすさで体が勝手に何か覚えたのかも？
他の人が自分のバイクで、自分よりも楽そうに乗っているのを見て、何か気持ちが変わったのかな？
いずれにしても、不満に思っていたことがかなり解消されてしまいました。
よかったよかった。
2006年05月02日
デザイン変えてみました
このブログのデザインを変えてみました。
MT3.2の標準をベースに３段カラムにしてみました。
前のデザインだと、カテゴリリストが間延びしていたので、こっちの方がすっきりしていると思います。
でも、色は、前の黒っぽい方が良かったかな。