ニューボディ
たくみ用に買ったF103GTのニューボディーです。
タミヤ製のフェラーリF４３０（羽付き）です。
単色だけど、塗るのが面倒なので塗装済みを購入しました。
たくみ曰く、全開でコースを回れるようになるまでは使わないそうです。
来年はレースデビューさせようかな。
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2006年12月29日
2006年12月26日
まとめ書き
最近、少し忙しくかったのでまとめ書き
12月16日
タムテックギアを走らせるつもりでラジコン屋へ行きましたが、コース上の水が乾いていなかったので、F103GTを走らせました。
ほとんど、たくみが走らせました。
ことみも連れて行きましたが、３０分もたたないうちから、帰ると言い出したので、お母さんに迎えにきてもらいました。
F103GTはやたら、ネジが緩んでしまいます。容赦のない度重なるクラッシュでボディはぼろぼろだし、タイロッドもグネグネです。（スチール製のF1ターンバックルを購入しました）
ノーマルタイヤは、少しスロットルを握りすぎるとすぐにスピンしてしまうので、試しにスポンジタイヤに変えてみると、めちゃくちゃグリップするようになりました。（ショップの常連さんに銘柄は教えてもらいました。ありがとうございました。）
全開のまま、コースを１週できてしまいました。（これはこれでつまらない）
ギアからもすごい音が出てきたので、スパーとピニオンも購入しました。
ピニオンは純正の14Tはなかったので16T、17Tにしました。
スポンジタイヤだと、もっとスピードが欲しいところなので、ちょうどいいかも。
この日は買っただけで走らせてません。
ということで、今回は、パーツ代が結構かかってしまいました。
それから、少し前にかったニッカドバッテリーは、管理が悪かったせいか２本とも調子が悪くてほとんど走りませんでした。
次回の走行に向けて、さらに、たくみ用のニューボディ、京商のニッケル水素GP2200とイーグルのオートカットディスチャージャーをネットで注文しました。
12月23日
この日は、オフロードコースが乾いているかどうかあらかじめ電話してから行きました。
この日も、もちろん走らせたのはほとんどたくみ。
ことみは、この日はおりこうさんでした。途中で迎えにきてもらう事もなかったです。
公園ではばっちりだった、ワイルドボアのタイヤですが、このコースはかなりタイトなコースで、普通に走らせると曲がりきれません。（公園で走らせてるときかたちょっとアンダーかなとは思ってましたが）
タイヤやスプリングをいろいろ変えてみましたが、思うように曲がりませんでした。
絶対的な最小回転半径が大きいみたいです。
このコースで1/10も走らせてるみたいですが、曲がりきれるのでしょうか？
ちょっと不思議。
ブレーキングターンすれば大丈夫でした。
ちなみに、すでに、たくみの方が上手かも・・・。
たくみが、走らせてる間は、店長さんとお話をしてました。
エンジンカーが欲しいなぁなんて思っているのでおすすめのマシンを聞いたりなんかしてました。
タムテックギアのバッテリーも・・・。
純正のもともとついてたやつは１分も持ちません・・・。
モーター変えたから？管理が悪い？
良くわかりませんが、もう使えないようです。
そんなこんなで、管理も難しいし、なくなると終わってしまうので、燃料があば走るエンジンカーが欲しい今日この頃です。
ドリフト用にセッティングし直したTT-01はほとんど走らせてません。
ちょっと走らせた感じはよさそうな感じです。
2006年12月10日
TT-01セッティング変更＆ラジコン屋
ドリフト用にしているTT-01ですが、久々に遊びました。
最近また、ラジコンに興味が向いていて、TT-01もなんとかしようと、いろいろネットで調べたりしてたのですが、とりあえず、フロントバンパーにウェイトを載せてみました。
ウェイトといっても、使い古しの単３電池ですが。
ウェイトなしに比べると、ちゃんと曲がるようになったような気がします。（ほとんど、たくみが操縦していたので、ちょっとしかやってないので本当のところはどうだか・・・）
その後、他にも気になるパーツがあったので、久々にラジコン屋へ行ってきました。
長らく行っていなかったのですが、駐車場だったところが、ミニオフロードコースになってしました。
最近お客さんの間ではやってるそうです。
来週晴れてたら、さっそく、タムテックギアを持って行きたいと思っています。
（走らせるところがあるんだったら、ミニインファーノ09が欲しい・・・）
買ってきたパーツは、
・アッセンブリーUシャフトTT-01/TA04
・Uシャフト用カップジョイントTT-01/DF-02
・CVAダンパースーパーミニ
ユニバーサルシャフトはフロントだけです。
サスアームについている、ストッパーをカッターでけずり、ナックルアームへのピロボールの取り付け位置も標準位置ではなく、前側にしました。
これで、かなり切れ角が増えます。（ユニバーサルシャフトにしなと、ドックボーンすぐに抜けてしまうみたいです。駆動ロスになるみたいですし）
CVAダンパースーパーミニは、#400のオイルで、２穴、スプリングのスペーサーはなしで組みました。
これで、今まで使っていたCVAダンパーミニや、スーパーローフリクションダンパーに比べると、ストロークがかなり増えました。
スプリングは、まだ買ってないのですが、SQUAREのドリフト用のスプリングにしようと思ってます。
ついでに、ドリフトのきっかけもより作り易くなるかもということで、モーターもデザートゲイターに使っていた、貰い物のヨコモの23Tをつけました。ギアはスパー58T、ピニオン24Tにしてみました。
（これが、いいのかどうかは良くわかりませんが、とりあえずのセッティングです）
アンプがもつか心配です。
回転数が上がるので、プロペラシャフトもノーマルの樹脂製だと、ブレて駄目なようです。
スプリングと合わせて、アルミ製のやつに変えようと思います。
どんな走りになるかは、次の土曜日までおあずけです。
2006年12月04日
Parallels Desktop
会社でParallels Desktopが必要になったので、買ってもらいました。
MacBookにインストールして、WindowsXPを入れて使ってますが、快適です。
ところが、VisualStudio6.0（今時普通は2005か）をインストールしようとすると、「NTVDM CPUは不正命令を検出しました」なんてエラーが・・・。
調べてみると、なにやら、コマンドプロンプトが起動したときのメモリが足りないらしい・・・。（正確にはよく分ってない）
で、対策として、"C:¥windows¥system32¥config.nt"の"himem.sys"以外のドライバをコメントアウトすると、解決するらしいので、そのままやってみたところ、うまくインストールできました。
せっかく、MacBookにWindowsインストールするのに、開発環境を持ち歩けないのでは、私にとっては意味がないので、ちょっと、あせりました。
2006年12月02日
走らせてきました
ワイルドボアのタイヤとATLASのモータを取り付けたタムテックギアを公園で走らせてきました。
ワイルドボアのタイヤもATLASモータも、とってもいい感じです。
ピニオンは多分14T（多分それにしたはず）と割と低速よりですが、今までのスポチュンと比べると、全然、速いです。
そんなに広くない公園で遊ぶにはちょうど、スピード感もあっていい感じです。
で、パワーアップしたにもかかわらず、ワイルドボアのタイヤだと、しっかり曲がります。
フラットダートだと、ノーマルやラリーブロックでは、オーバステアがひどくて、普通にまがろうにも、すぐにスピン状態だったのですが、ちょっとアンダーかなってくらいで、走らせてておもしろいです。
インナーなしの、フカフカタイヤで、走破性もアップしているみたいです。
このタイヤはおすすめです。
当分、このセットで走らせようと思います。
ただ、いい事ばかりではなくて、ギアケースに砂が入り易くなるようです。
たまたま、送信機の電池がなくなったので、バッテリー１本分は走らせたところで、終了しましたが、あと3本あったので、それだけ走らせるとギアがかける可能性もあったかも。
何らかの対策が必要そうです。
バッテリーの持ちは、良くわかりませんが、スポチュンに比べてもそんなに悪くなかったと思います。
あと、この前書いた時に、リアのダンパー取り付け位置を変更して、車高を上げていると書きましたが、上下真ん中だと、見た目に、リアだけ車高が高すぎるので、下側は一番外側にしました。
これだと、若干後ろ上がりで、フルストロークでちょうど、底面をするくらいです。
それも、すってしまうので、ストローク調整した方がいいかも・・・。
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