K's Garage

土曜日は、V-ONE S3とF103GTを持ってラジコン屋へ行ってきました。
V-ONEはまだ、慣らしです。
説明書では慣らしを１０タンク行うことになっているので、あと、８タンクです。
で、エンジンを冷やしてる間は、F103GTのつもりでしたが、たくみのドライブで、数週もしないうちに、クラッシュ後、まったく動かない状態になってしまい、見てみると、モーターマウントが割れてました・・・。
とりあえず、この日の目的はV-ONEの慣らしなので、F103GTは終了して、V-ONEだけを走らせることにしました。

V-ONEの方も、何度もクラッシュしながら、なんとか、走らせたのが５タンクです。
リアのサースアームは２回ほど折れました・・・。
最初は普通に走れていたのですが、少しずつニードルをしぼって行くと、そのうち、アクセルちょっと開けるだけで、クルクル回ってしまう状態になってしまい、既に手に負えないスピード領域になってしまいました。
まだまだ、ニードルは甘い状態で、２速にもならないくらいの回転数しか回ってないのに・・・。

あと、この前買ったRB995は、AMの受信機とは相性がわるいのか、ピクつくだけではなく、アクセルを操作すると、勝手にハンドルが少しだけ動きます（もちろんその逆も）。
その上、サーボの位置決め制度もいまいちで、一発できまりません。一度行き過ぎて、戻ってきます。
動作自体が、ワンテンポ遅れることもあります。
最初、スピードが出てないうちはあまり気になっていなかったのですが、スピードが出だすと、まともにコントロールできません。
次に、走らせにいくまでには、最低サーボだけでもちゃんとしたやつに、交換した方が良さそうです。

でも、やっぱり、エンジンついてる方が性にあってるみたいです。
電動より、楽しかったです。

投稿者: たくパパ 日時: 02:38 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

たくみ用に買ったF103GTのニューボディーです。
タミヤ製のフェラーリF４３０（羽付き）です。
単色だけど、塗るのが面倒なので塗装済みを購入しました。

たくみ曰く、全開でコースを回れるようになるまでは使わないそうです。
来年はレースデビューさせようかな。

投稿者: たくパパ 日時: 01:04 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

最近、少し忙しくかったのでまとめ書き

12月16日
タムテックギアを走らせるつもりでラジコン屋へ行きましたが、コース上の水が乾いていなかったので、F103GTを走らせました。
ほとんど、たくみが走らせました。
ことみも連れて行きましたが、３０分もたたないうちから、帰ると言い出したので、お母さんに迎えにきてもらいました。
F103GTはやたら、ネジが緩んでしまいます。容赦のない度重なるクラッシュでボディはぼろぼろだし、タイロッドもグネグネです。（スチール製のF1ターンバックルを購入しました）
ノーマルタイヤは、少しスロットルを握りすぎるとすぐにスピンしてしまうので、試しにスポンジタイヤに変えてみると、めちゃくちゃグリップするようになりました。（ショップの常連さんに銘柄は教えてもらいました。ありがとうございました。）
全開のまま、コースを１週できてしまいました。（これはこれでつまらない）
ギアからもすごい音が出てきたので、スパーとピニオンも購入しました。
ピニオンは純正の14Tはなかったので16T、17Tにしました。
スポンジタイヤだと、もっとスピードが欲しいところなので、ちょうどいいかも。
この日は買っただけで走らせてません。
ということで、今回は、パーツ代が結構かかってしまいました。
それから、少し前にかったニッカドバッテリーは、管理が悪かったせいか２本とも調子が悪くてほとんど走りませんでした。

次回の走行に向けて、さらに、たくみ用のニューボディ、京商のニッケル水素GP2200とイーグルのオートカットディスチャージャーをネットで注文しました。

12月23日
この日は、オフロードコースが乾いているかどうかあらかじめ電話してから行きました。
この日も、もちろん走らせたのはほとんどたくみ。
ことみは、この日はおりこうさんでした。途中で迎えにきてもらう事もなかったです。
公園ではばっちりだった、ワイルドボアのタイヤですが、このコースはかなりタイトなコースで、普通に走らせると曲がりきれません。（公園で走らせてるときかたちょっとアンダーかなとは思ってましたが）
タイヤやスプリングをいろいろ変えてみましたが、思うように曲がりませんでした。
絶対的な最小回転半径が大きいみたいです。
このコースで1/10も走らせてるみたいですが、曲がりきれるのでしょうか？
ちょっと不思議。
ブレーキングターンすれば大丈夫でした。
ちなみに、すでに、たくみの方が上手かも・・・。

たくみが、走らせてる間は、店長さんとお話をしてました。
エンジンカーが欲しいなぁなんて思っているのでおすすめのマシンを聞いたりなんかしてました。

タムテックギアのバッテリーも・・・。
純正のもともとついてたやつは１分も持ちません・・・。
モーター変えたから？管理が悪い？
良くわかりませんが、もう使えないようです。

そんなこんなで、管理も難しいし、なくなると終わってしまうので、燃料があば走るエンジンカーが欲しい今日この頃です。

ドリフト用にセッティングし直したTT-01はほとんど走らせてません。
ちょっと走らせた感じはよさそうな感じです。

投稿者: たくパパ 日時: 00:36 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

土曜日にサーキット走行したのでメンテしました。
F103GTですが、フリクションプレートのアンチウェアグリスは少し多かったのかドロドロになってました。
ギア周りも細かい石が噛んでるようだったので、デフは分解掃除しました。
ついでに、デフプレートを磨いてみました。

TT-01は特にメンテらしいメンテはしませんでしたが、思い切ってデフロックしてみました。
どうしてもドリフトしてみたかったので・・・。
（ドリフト仕様にしたつもりのTL-01はF103GT用にメカをとってしまったので走らないし・・・）
TL-01の時は、思い切れずに粘土をつめてみて駄目でしたが、TT-01はいくらでもパーツが手に入るので、思い切ってデフギアの中のベベルギアを瞬間接着剤とホットボンドで固めました。

ロックしたデフで、とりあえず定常円旋回の練習をしてみました。
うまくできませんが、デフロックしていない状態に比べるとかなり、それらしくなりました。
その後、固めのローフリクションダンパーから、かなり前にドリフト用に作っていた、やわやわのCVAダンパーに変えてみると、さらにいい感じになりました。
これなら、面白いです。
ドリフトにもはまりそうです。

投稿者: たくパパ 日時: 21:27 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

予定通り、BIG+3でF103GTを走らせてきました。
昨日、会社の飲み会で帰って来たのが今日のAM5:00だったので、ちょっとしんどかった・・・。
（しかも、朝一で歯医者を予約してたし）

もちろん、たくみとことみが行かないはずもなく、二人つれては無理なので、母さんにも一緒に行ってもらいました。
炎天下の中悪いとは思ったのですが、なんとか２時間くらいでしたが、がまんしてもらいました。
（母さんも結構楽しそうに走らせてました）

最初にF103GTを走らせました。
予想してたよりは、まともに走ります。
慣れないと、中低速コーナーの立ち上がりで、簡単にスピンしてしまいますが、慣れればなんとか走らせれます。
ただ、一度オーバーステアで巻き込みだすと、一気にスピンに突入してしまうので、立て直せるようになるまでにはまだまだかかりそう。
途中で、フリクションプレートにアンチウェアグリスを塗ってみましたが、良くわかりませんでした・・・。
（ちょっと安定したかも程度）
ちなみに、たくみも走らせましたが、全体的にスピードは低いのですが、スピンせずに上手に走らせていました。
次回走行時にはレースに向けて、モーターを変えてみたいと思います。

次にTT-01も走らせました。
こっちは、4WDだし、ギア比もたいしたことないので、どんだけ急に全開にしても、スピンする様子もなく、安定して走ります。
もう少し、クイックに向きが変わって欲しいところですが、これはこれで、走らせやすいのでいいのかも知れません。
もう少しギヤ比を変えて見たいと思います。

投稿者: たくパパ 日時: 00:26 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

買っちゃいました。F103GT。

赤い箱がカッコいいです（TB Evolition5の箱もカッコ良かった）。
この前も書いたように、このF103GTで、レースに出たいと思っています。

で、早速作りました。

作っている時が、一番楽しかったりするのですが、シンプルなだけにすぐに完成してしまいました。
説明書通りに組み立てれば特に難しい所はありません。（モーターマウントの下のスペーサを付け忘れて小一時間悩みましたが・・・）

事前にネットや雑誌で、モーターマウントやTバー等の組み立て方次第で、走りが変わってくるらしいことを調べていたので、特にモータマウントはガラス板（定盤は持ってないのでできるだけ平らなガラス）の上で、ガタがないように組み立てました。
メカ類はTL-01に搭載していたものをはずして載せました。
ボディーまでは購入できなかったので、とりあえず、最近使っていないNSXのボディーに追加の穴をあけて乗せました。
本当はスカイラインにしたいのですが、それだと、白いディッシュホイールじゃおかしいので、そのうちということで・・・。

丁寧に組み立てた甲斐もあってか、走らせてみると、スムースにまっすぐ、良く走ります。
で、少し家の前で走らせた感想ですが、やはりTT-01に比べると、かなり繊細な操作が必要です。
ノーマルの540モーターでも最高速は速いし、スピード出てると、全然曲がらないし、低速で少しアクセルを多めにあけると、すぐにスピンしてしまうし・・・。
まるでドリフトタイヤを履いているみたい・・・。
他にも、四駆みたいにはブレーキは利かないし、ちょっとした石ころでもギアに噛んでしまうし・・・。
明らかに、家の前や、駐車場で遊ぶマシンではなさそうです。
来週からは、サーキットで練習したいと思います。
セッティングについても、雑誌やらネットから、ネタはたくさんあがっているので、いろいろ試したいと思っています。

投稿者: たくパパ 日時: 00:18 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)