嫁が厄年ということで、薬王寺に行ってきました。
日和佐（今は美波町らしい、知らなかった・・・）まで行ったので、ついでに、バイクではよく走りに行っている、サンラインも走ってきました。
前に行った時は、32だったらしいので、少なくとも６年以上経ってます（記憶が・・・）。
寒かったせいか、バイクも車もほとんどいませんでした。
おかげで、気持ちよく走ってきました。
マニュアルモードにして、ほぼ２速固定、いつもとは違う加速感と音を楽しんで来ました。
（もちろん、家族も同乗してるし、大人なので、スピードは控え目で）
特に、コーナー侵入時のアクセルを抜いたときの音が最高でした。
途中、猿に遭遇したりしました。
バイクではよく行ってますが、猿を見たのは初めてかも。
車の中から（この写真を撮ったせいで、嫁は車酔いに・・・）
天気が悪く、季節が季節なので、バックも少し寂しい感じですが・・・。
昨日、新型スカイラインの試乗会に行ってきました。
展示スペースとか、囲って外からは見えないようにしたりして、金かけてるなーという感じでした。（TVのCMも金かかってそう）
肝心の車の方ですが、個人的には、35以降のあのデザインは好きではありませんが、乗るといい感じでした。
とりあえず、次の車の候補になるかも知れないので、忘れないうちに、個人的な感想を記録します。
次と言っても、５年や１０年は今の34に乗ってる気がしますが・・・（法律や環境が許す限り？）。
○なところ
・良く走る
350に試乗しましたが、3500ccもあると、さすがに良く走ります。
レスポンスが売りの新エンジンは良く回るし、トルクももりもりです。
音も35に比べると、いい音になってます。
35の時は、V6になったということで、2500ccといえどもそれなりの低速トルクを期待していたのですが、かなり肩すかしをくらいました。
・ポジションがいい
運転席に座った時のポシションがその辺のセダンのように着座位置の高かった35とは違い、スカイラインのそれです。
非常にしっくりきました（一番下げて試乗しました）。
・ハンドル
34よりも若干太い感じで、握り心地は34より良かったです。
・ハンドリング
35を試乗した時はすごくがっかりした事を覚えていますが、36は期待を裏切りませんでした。
スカイラインらしい、きびきびとしたハンドリングで、普通の交差点を普通に曲がるだけででも気持ちよく曲がれます。
できれば、4WAS付きに乗せて欲しかった。
・足回り
今時の高い車はそうなのかも知れませんが、しっかりとしているけど、乗り心地が良かったです。
・運転しやすい
外観の印象は、とにかくデカイのですが、乗ると大きさを感じさせません。
とにかく、運転しやすいです。
乗った感じは34よりも小さい感じ。（うちの34はシートがレカロで着座位置も低いのでよけいにそう感じただけかも知れませんが）
32、33、34と乗ってきて、どれも非常に運転しやすかったのですが、さらに磨きがかかっている感じ。
・5M-ATx
ATのマニュアルモードですが、非常にレスポンスが良く、楽しいです。
34と比べると、すごく進化してます。35の時は、34よりもレスポンスが悪いような感じだったので、特にそう感じたのかも。
特にシフトダウン時に、エンジンの回転数を合わせるように、一瞬だけ、回転があがるのですが、ショックも少なく、その気にさせてくれます。
バイクじゃ当たり前のように、回転は合わせますが、34をマニュアルミッション化したい私ですが、そのような芸当を車で行う事はもちろん出来ませんので、36のレスポンスなら、マニュアルじゃなくても満足です。
34では、そこの不満が唯一と言ってもいいので、これは結構大きいかも。
×なところ
・単なる高級車にしか見えない
なぜ、この車に「スカイライン」の名前がついているのか私にはわかりません。
走りは確かにスカイラインだけど、やっぱり、見た目もスカイラインであって欲しい。
外観にスカイラインとしてのアイデンティティが感じられない。
国内じゃ丸形テールじゃないとうるさいので、とりあえず、丸形にしました、みたいな感じにしか思えません。
言い方が悪いですが、「成金趣味なおっさん車」にしか見えません。
まぁ、そもそも、一般的にスポーツセダンが人気のない今の日本では無理な話なのかもしれません。メインターゲットは北米でしょうから・・・。
インフィニティという名前ならなんも文句ないんですけどね。
・フーガと見分けがつかない。
興味がないせいか、ぱっと見、わかりません。
・大きいのにせまい
見た目はデカイのに、中はせまいです。
後部座席に座りましたが、165cmの私でも背筋を伸ばすと、天井に頭をこすります。
逆に、せまいおかげで運転席に座った感じはいいのかもしれませんが・・・。
・高い
スカイラインはやっぱ一般庶民のための車であってほしい。
車としては、非常に良くできた車だと思います。
感想を改めて見てみると、悪い感想より、良い感想の方が多いのが意外でした（３５を試乗したときは、静かで乗り心地がいい意外に良いと思ったところはなかったので）。
車を選ぶ上で一番といってもいいくらい重要視している外観をのぞけば、結構、いい線いってるのではないでしょうか。
外観もかなりましにはなってるので、慣れれば、気にならないのかも・・・。
（33買うときも最初はかっこ悪いと思いながら買ったし・・・）
せっかくいい車なので、北米ブランドの「インフィニティ」のまま売ればいいのに・・・。
国内でも、その方が、売れるだろうし・・・。
日産自ら、スカイラインのブランドを汚してどうするんでしょうねぇ・・・。
ちなみに、外観で拒否反応を示してた嫁も、試乗した後は（後部座席）、乗り心地に関しては気に入っていたようです。
長男たくみ（６才）はカッコいいーと言ってました。
「一番好きな車は？」と聞くと「３６」と答えます。
今週は、少し遅い夏休みでした。
この休みを利用して、家族で和歌山へ行ってきました。
もちろん、スカイラインで行って来たのですが、どうも、エンジンが気持ちよく回りません。
いつもなら、高速で少し回してやると、その後、すごく気持ちよく回るようになるのですが、今回は、いつまでたっても、重たい感じのままでした。
そういえば、この前オイル交換したばっかりなので、どうやオイルが原因みたいです。
特に悪いというわけではないのですが、その前まで使っていたALiSYNがやはり良かったみたいです。
それに比べると、レッドラインは高回転の伸びがいまいちです。
値段からすれば、全然問題ないのですが。
それに、国産の某、なんとかロールの少し高めのやつに比べれば、全然いいですし。
個人的にはやっぱALiSYNが今までで一番いい感じです。
でも、値段が・・・。約1Lで3,000円。
まぁ、これでもレッドラインの正規物よりは安いんですけどね。
次回はなんとか、がんばってALiSYNにしようと思います。１年以上交換しなくてもいいし、レッドライン２回換えると思えば、割安だし。
旅行の方は母さんのブログでどうぞ。
和歌山では、たくさんの34とすれ違いました。
アドベンチャーワールドの駐車場では、たまたま黒のR34後期GTの横になりました。
ピカピカで１８インチがカッコよかったです。
うちのにも、１８インチ欲しいです・・・。
やっと昨日、スカイラインのオイル交換をしました。
本当は６月に換えたかったのに、なんやかんやと伸びてしまいました。
前の交換から１年以上経ってしまいましたが、走行距離的にはまだ、5000km位でした。
前回入れたALiSYNは、まだまだ、絶好調！って感じで、エンジンが気持ちよく回ります。
まだ、換えなくても全然良さそうだけど、そこは湿気も多い日本なので、１年も変えてないというだけも、精神的にもよくないので・・・（若かりしころにはバイクのオイルは、乗ってなくても３ヶ月ごとor2000kmごとに交換してた時期もあったっけ）。
今回のオイルは２ヶ月以上前に買ったレッドラインの 5w-40です。
交換はしましたが、乗っていないので、フィーリングは不明。
次に乗るのが楽しみです。
午前中にスカイラインのオイルを交換した後、昼からはお友達のバイク、DUCATI S4Rのアーシングをしました。
自分のバイクじゃないので、傷つけないようにドキドキしながらやりました（アルミタンクとかだしね）。
とりあえず、バッテリーのマイナス端子直で、シリンダーヘッドの使っていない10mmのねじ穴を利用しました。
前後のシリンダーヘッドへの２カ所のだけのアーシングだけでしたが、効果はあったようです。
S4R特有の低回転でのギクシャク感が少し緩和したそうです。
良かったです。効果があると、嬉しいもんです。
そういや、自分のホーネット600もそのうちやろうと思っていたような気が・・・。
余った端子を頂いたので、そろそろ自分のもやろうかな。
この日は、最後に地域の子供阿波踊り大会がみたいなのがあって、久々に、一日中なんかやったって感じで充実した一日でした。
帰りに津田の揚げたこを買って帰り、ビール（その他の雑酒とも言う）を飲みました。
めっちゃうまかったです。
仕事がお昼で終わったので、久々にスカイラインの洗車をしました。
ここのところ、仕事が忙しかったので、たまに、スカイラインで出勤したりしていたのですが、雨ざらしになってからとんでもなく汚れていたので、洗車しました。
昨日、洗車機にかけてきましたが、全然水垢がとれてませんでした。
しんどかったので、洗車後、拭くだけのワックスをしました。
やっぱ、なんかコーティングした方がいいのかな？
スカイラインとホーネット６００用にオイルを買いました。
本当は、いつものALiSYNを買いたかったのですが、久々にサイトを見に行ってみると、お試し期間が終わったということで、値上げされてました。
946mlが3000円ということで、倍以上の値段になっていました。
性能からすれば、レッドラインやモチュールの正規品を買うことに比べれば全然安いのでしょうが、ほとんど乗らない車やバイクにはちょっと高すぎると思ったので、ネットでいろいろ探しました。
で、スカイラインにはレッドラインの5w-40、ホーネットにはモチュールの300V Factory Line 5w-40を購入しました。
もちろん、安い並行輸入の物です。
これで、１年持ってくれれば安いのですが・・・。
ちなみに、ほぼ、１年が経過したスカイラインのAliSYNオイルはまだまだ絶好調で、エンジンのフィーリングからすると、まだまだ乗れそうですが、さすがに１年も乗ると、精神的に変えたくなるものです。
ということで、私的には、高性能かつ１年くらいは持つオイルが条件です。
レッドラインもモチュールも高性能オイルとしては定番中の定番なので、性能は心配していません。
あとは、どのくらい持つかです。
最近、スカイラインの燃費のページの更新をさぼっていたので久しぶりに書いたのですが、びっくりしました。
この前、ワゴンRの燃費がスカイラインのほぼ２倍って書きましたが、今年に入ってからの燃費を見てみるとリッター５を切っていることの方が多かったです・・・。
ほぼじゃなくって、確実に２倍以上です。
おそるべし、スカイライン。
でも、ワゴンRが納車されて依頼、近所へスカイラインで行くことがなくなったので、少しは良くなることでしょう。
気になるワゴンRの初燃費は11.3Km/Lでした。
ほとんど街乗りだけでしたが、思ったよりも良かったです。
スカイラインのほぼ２倍です。
最近、スカイラインはメンテする事もなく、新しいパーツも必要ないし、書く事があまりないのですが、現状を少しだけ、記録しておこうと思います。
調子はすこぶる良いです。今入れてるALiSYN オイルはもうすぐ１年になりますが、エンジン音も静かだし、回転もなめらかでまだまだ行けそうです。
さすがに、１年過ぎると、心理的に気持ち悪いので、ホーネット600にも入れたいので、そろそろ手配しておかないと。
燃費は相変わらずで、極悪です。リッタ−５前半くらい。
問題点は、台風の時に作業台が倒れかかってできたリア右のエクボと、あとは、左のドアミラーがたたまなくなってしまいました。
最近寒いので、良く洗車機を利用するようになったのですが、ドアミラーが自動でたたまないので結構面倒で困っています。
後は、運転席のフロアマットが動かないように止めているプラスチックの部品が割れてしまって、フロアマットがあちこち動いて気持ち悪いです。
それから、以前から、なんとかしたいバックランプ。
通りから家までは、真っ暗になることも多いのでこれもなんとかしたいです。
とまぁ、マイナートラブルがぼちぼち出てきていますが、まだまだ絶好調です。
今日、お昼ご飯にマックへ行きました。
帰りに、坂道になっている出口で、思いっきり、フロントスポイラーを擦ってきました。
かなりの急な坂なので、やばそうだなぁと思って、かなり斜めにゆっくり行ったつもりでしたが、駄目でした。
そのまま、ゆっくりゆっくり、やり過ごしました。
もともと自家塗装なので、スプレーが残っているはずなので、そのうち補修したいと思います。
でも下回りで、普通には見えないので、いつになることやら・・・。
予定通り、iPodを車で使えるようにしました。
接続に必要な物は全て、近所のSABでそろえました。
KENWOODの純正外部入力ケーブル、携帯電話用の車載充電器(USB対応)、滑り止めシートを購入しました。
本当はちゃんとした物を買う予定だったのですが、SABの割り引きハガキがあったので、とりあえず、見に行ったのですが、必要な物が全部そろいそうだったので、「出来るだけ安く」というポリシーに沿わないちゃんとしたヤツではなく、その辺の安物でやってしまうことにしました。
ステレオミニジャックの変換ケーブルは家にあったやつです。
さすがにヘッドホン端子からの出力は弱く、iPod本体のボリュームをかなり大きくしないといけないのですが、本体のボリュームを大きくすると、無音時のノイズとかがかなり気になります。
さらにカーステの音量も通常の３倍くらいにしないといけません。
やっぱりちゃんとしたヤツの方が良かったかな？
でも、FMトランスミッターよりは大分ましだろうし、使用頻度からすれば大した問題ではないと言う事で。
AUX出力機能付きのiPod専用の電源アダプタは、上記の３品の合計金額じゃ買えない代物なので、かなりリーズナブルに仕上がりました（ティッシュ５箱ももらったし）。
某オークションで入札してたのですが、終了時間を忘れてて逃してしまいました。
新品だったし、おまけもついてたし、良かったのですが、今回は縁がなかったということで、残念でした。
やっとスカイラインのオイル交換をしました。
ちなみに、オイルは１年前にまとめて買ってあったものを使いました（昔ならそんな古いオイル使わないところですが）。
が、何故か全然足りません。
仕方がないので、余っていたミリテック4ozを注入。
全然足りません。
さらに、余っていた0Wを注入。
まだ、足りません。
仕方がないので、いつのかわからない、粘度も良く分からないものを注入（多分、ALiSYNを初めて買った時の余りだから、10w-40）。
なんとか足りました。
うーん。我ながらいい加減な事をしてしまいました。
次の交換は少し早めにしようと思います。
足りなかった原因ですが、思い出しました。
１年前に２台分買ったからと思って、安心していました。
でも、買ったのはスカイラインとホーネット２５０用の２台分です。
そりゃスカイライン２回分（しかもオイルフィルターも交換）もあるわけないです。
ちなみに今日は、
６時に起きてバイクでいつもの所までひとっ走り。
その後、スカイラインのオイル交換。
家の前で子供たちと遊んで、昼ご飯のあと、今年の初海へ（砂遊びしただけ）。
帰って来てさらに、庭の芝刈りをして、おやつの後、再び外でたくと遊びました。
最近、若い頃に比べると、元気になったような気が・・・。
昔はアワサン行っただけで、その日は終了していました。
昨日、スカイラインが車検から帰ってきました。
簡易ボディコートでピカピカになって帰ってきました。
とりあえず、今回はブレーキパッド交換と、リサイクル料が大きかったくらいです。
念のため、ブレーキオイルと冷却液も交換してもらいました。
あとはスペーサの都合でフロントのホイールナットのかかりが浅すぎると指摘されたくらいです。
とりあえず、ロングハブボルトに交換する方向で行きたいとは思っていますが、面倒くさいです（だからといってスペーサ外すとカッコ悪すぎるし）。
車の燃費ですが、この前、ホンダの試乗会で坂出まで行ったので、久々にリッター７を超えました。
リッター７を超えたのは、今年になってから初めてです。
そういえば、そろそろ車検に出さないといけないのですが、去年の今頃に交換したALiSYNのエンジンオイルは今もフィーリングも良く、交換の必要性を感じません（実際には悪くなっているのかもしれませんが交換したくなるほど悪くないということです）。
走行距離は5000km足らずですが、さすがに１年経ってるので、精神的にも交換しておいた方が良さそうなので、車検から帰ってきたら交換しようと思います。
幸い、未開封のALiSYNが残っているので、それを入れるつもりです。
この前、心配していたスカイラインの車高ですが、なんとか大丈夫のようです（正確には・・・）。
本当に良かった。
ということで、ヤフオクのウォッチリストから、「NISMO G-attack S-tune」は削除しました。
こんなの入れとくと母さんが情緒不安定になってしまうから・・・。
今日と明日は実家へ帰省。
試乗会では、CB1300 SUPER BOLD'OR、CBR600RR、XR400 Motardに乗ってこようと思います。
FORZAとか試乗出来るそうですが、激しく興味なし。
そんなのどうでもいいから、だれか2005年モデルのホーネット600試乗させてください。
あともう少しで車検です。
車高がやばいです。
我が家のスカイラインはハセミのダンパーとスプリングで車高を下げていますが、このスプリングが一般的なダウンサスよりも5mmくらい低いのです。
プラス、サブタイコが大きくて有名なフジツボのレガリスR Evo.なので、見た目は全然問題ないのにサブタイコのところで最低地上高９０mmをわずかにクリアできそうにありません。（強化マフラーブッシュは既に入れてます。さらにステンレスバンドでブッシュを縛り上げて出来るだけマフラーが上がるようにしています。）
正確に計ってないので何ともいえませんが・・・。
とりあえず、一度現状のまま、車検に通るかどうか確認するために、見てもらう予定です（車検は身内の勤め先でやるのでそこで）。
ダメだったらとりあえずノーマルに戻そうと思います。
せっかくアライメント調整までやったのでノーマルには戻したくないのですが、さすがに車検を通らない仕様のまま乗る訳にも行かないので仕方がないです。
でも、ノーマルの車高はカッコ悪いので、何か対策しないと・・・。
最近、バイクモードになってしまっている私ですが、スカイラインもやりたいネタがあります。
センターピラーのカーボンシールのやぶれはまだ直していないのですが、もっと重要な問題があります。
それは、バックランプです。
我が家は少し入り込んだ道の、行き止まりにあるのですが、家の前の道がそれほど広くないので、いつも通りからバックで入っています。
昼間はいいのですが、夜になると、街灯もなく、周りの家も早くから消灯しているので、真っ暗で見えにくいのです。
で、追加のバックランプを付けたいと思っています。
とりあえず、バルブを明るい物に変えるという手もあるみたいです。
少し、調べてみたいと思っています。
ついに我が家のスカイラインにもこの時がやってきました。
R34 スカイライン 前期型の宿命、センタピラーのカーボンシールの問題。
通常は窓の開け閉めでシールの端がよれてはがれてしまうというものです。
うちの車は、よれ事態はとっくに発症していて、応急処置でなんとかはがれたりせずにしのいでいたのですが・・・。
この前、洗車したときにふと見ると、よれて盛り上がったところの一番高いところが破れてました。
ショックです・・・。
部品代自体はそんなに高くないのですが、なんせ張り直すのが難しそう。
ディーラーに頼むしかなさそうです。
しかも、日産車体行きらしい。ひょっとして、あずけないといけないのかな？
どちらにしてもめんどくさそう。うーん、困ったものです。
「めちゃくちゃ汚いなー」と言い出してからすでに２週間くらいたっているような・・・。
昨日やっと洗車しました。
横では、たくみも自転車を洗っています。
夜、寝る前になって、「今日はいっぱい外で遊んだけん、はよ寝よなー」と言うと、「あれは、お用事。遊びと違う」と言って寝ようとしませんでした。
結構、楽しそうにやってたんですけどね。
クラブスカイラインが休刊になってしまいました。
売れないからだそうです。
私は、買いましたが、実のところ定期的に購読するのはやめようと思っていました。
サラリーマンの小遣いで買うには値段が高いのと、内容が自分の現実とはかけ離れたハードチューニングの情報に偏っているからです。
なので、本屋で立ち読みして、欲しいと思った号だけ買うことにしようと考えていました。
残念ですが、廃刊ではなく休刊ということなので、復活することを期待しています。
すべてのスカイライン好きを満足させて欲しいものです。
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ようやく、フロントスポイラーの取り付けの様子を更新しました。
今日は、嫁が風邪で寝込んでたので、病院の送り迎えや、子供の送り迎え、食事の用意とか忙しかった。
本当は遅刻して会社へ行く予定でしたが、病院に思わず時間がかかってしまったので、休ませてもらいました。
そんでもって、みんなには早く寝てもらってHPの更新してます。
我が家のスカイラインはほとんどが街乗りです、
たまーに、少し長く走ると、すごく調子が良くなります。
というか、普段はエンジンの回転がすごく重たい感じがします。
気のせいではなくて、だれでも感じることのできるレベルです。
バイクでいえば、２ストのバイクでいつも低回転しか使ってなくて、マフラー詰まり気味のような感じ。
（煙りまき散らしながら超ゆっくり走ってるおばちゃんの原付状態！？ ）
どこかのサイトで、「RBは一日一回、上までまわした方がいい」と書いてたような気がするけど、ただでさえ燃費は悪いし、街乗りでそんなことしてたら、恥ずかしいし。
それに、移動距離が短すぎて、水温あんまりあがらないから、まわすと壊れそうだし。
多分、仕方がないのでしょう。
あきらめてます。
昨日、ようやく、ワックスがけまでできました。
子供たちが起きているといつも洗車までしかできないので、子供たちが起きる前から洗車を始めました。
ここのとろ、朝晩は冷え込むので、手が冷たくてつらかった。
ちなみに、今日は朝から雨が降ってます(Ｔ Ｔ;)。
久々にワックスまでかけたので、写真を撮りました。
ちょっと前に久々に燃費のページを更新しました。
クーラー使わなくなって、やっとリッター５以上に戻りました。
去年は夏でも5以上だったのに。
たまに、一人で乗ると、すごく軽い感じがするから、やっぱ、いつも家族４人で乗るから悪いのでしょうか？
（チャイルドシートもいつも２台乗ってますから）
最近はフロントスポイラーも取り付けてしまったので、すっかりスカイラインネタがつきてしまいました。
これ以上、いじるとお金がかかって仕方ないし、現状で満足してますし。
あとは、たまにメンテを自分でするくらいかな。
SAB（スーパーオートバックスね）に行ってきました。
特に欲しいものがあるわけじゃなかったので、店内をぐるりとまわっただけです。
さすがに、今までとは比べ物にならないくらい広いので品数は豊富です。
気になったものとしては、工具。
少しでしたが、Snap-onが置いてありました。
こんな田舎じゃ、店頭販売しているところはありませんでしたから、うれしいのですが、それ以外はオートバックス製＆その辺で売ってるやつでした。
せめて、KTC、PB、バーコ、クニペックス辺りを置いてほしかった。
あと、気になったのは、エンジン。
TRUST製？のRB26を置いてありました。値段は3,900,000円！
宝くじでも当たらないかなー。
この前の日曜日に久々に洗車しました。
やっぱり、いつも通り、洗車だけになってしまいました。
この日は、行きつけのバイク屋で餅つきの予定だったのですが、たくが調子が悪かった（最近毎日一回は吐いてます）ので、行かないつもりだったので、久々にワックスがけまでしようと思ったですが、調子が出てきたらしく、急に餅つきに行くと言い出したので、洗車が完了した時点で終了してしまいました。
調子が出てきたと言っても最終的には帰りの車に乗る寸前に案の定、吐きましたが。（餅つき中に吐かなくて良かったですが）
そんなこんなで、スカイラインはここのところ洗車オンリーでワックスがけまで行き着くことができません。
このまま来年を迎えてしまいそうです。
